都是定速巡航“惹的禍” |
| 發(fā)布日期：2018-08-15 |
來(lái)源：浙江臺(tái)州高速公路集團(tuán)股份有限公司 |
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都是定速巡航“惹的禍”
8月13日上午10:30分左右，臺(tái)州收費(fèi)所出口寧向匝道口有一輛黑色寶馬X3斜靠在護(hù)欄旁，其車(chē)頭左側(cè)因碰撞護(hù)欄而嚴(yán)重凹陷，左前輪胎報(bào)廢，所幸沒(méi)有人員傷亡。 當(dāng)時(shí)，該所出口五號(hào)車(chē)道的欄桿發(fā)生故障，需要暫時(shí)關(guān)閉進(jìn)行維修。班長(zhǎng)張海勇在內(nèi)廣場(chǎng)引導(dǎo)車(chē)輛時(shí)發(fā)現(xiàn)此起事故，走近細(xì)看，由于碰撞激烈該車(chē)前檔玻璃破裂，前排安全氣囊彈出，而車(chē)旁的兩個(gè)人驚恐未定不知所措。此時(shí)匝道口車(chē)流不斷，因駕駛員遲遲找不到三角牌，為避免二次事故的發(fā)生，張海勇在車(chē)后方指揮交通，并提醒車(chē)旁人員站在護(hù)欄外安全位置，同時(shí)報(bào)告指揮中心事故車(chē)的位置和損傷情況。
圖為事故現(xiàn)場(chǎng)
經(jīng)了解，事故車(chē)輛從溫嶺西收費(fèi)站上高速，駕駛員為感受輕松的駕駛體驗(yàn)，開(kāi)啟了定速巡航模式，時(shí)速100 km/h，而他在下高速前沒(méi)有及時(shí)解除定速模式，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)朐训罆r(shí)，由于車(chē)速過(guò)快來(lái)不及反應(yīng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)狠狠地撞上護(hù)欄后又繼續(xù)前行了二三十米才停下來(lái)，輪胎掀起一地的黃泥，令車(chē)上的兩人恐懼萬(wàn)分。 “以后再也不敢偷懶了，還是老老實(shí)實(shí)地踩油門(mén)開(kāi)車(chē)好，幸虧我們都系了安全帶，否則后果不堪設(shè)想。”駕駛員仍心有余悸地說(shuō)道。 據(jù)悉，定速巡航模式下車(chē)輛自動(dòng)維持車(chē)速恒定，油門(mén)由行車(chē)電腦控制，這往往給彎路行車(chē)帶來(lái)危險(xiǎn)，在車(chē)速過(guò)快時(shí)容易措手不及。雖然定速巡航模式可以通過(guò)踩剎車(chē)解除，但踩剎車(chē)后有一定的時(shí)間差才能降低車(chē)速，如果遇到突如其來(lái)的險(xiǎn)情就無(wú)法有效控制住車(chē)輛。 在此，筆者提醒廣大駕駛?cè)藛T，在文明行車(chē)、安全駕駛的途中要多注意沿路指示牌，滿(mǎn)足不同路段的車(chē)速要求，在正確的路段和速度下體驗(yàn)車(chē)輛的不同功能，切忌圖一時(shí)之快，生命比一時(shí)的省事重要得多。 張海勇 楊雅芬
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